Запит «14 маршрутка Львів» досі шукають так, ніби на лінії жовтий Богдан, який можна зловити рукою посеред Городоцької. Насправді №14 — міський автобусний маршрут ТОВ «Міра і К»: Санта-Барбара (Сихів, вул. Антонича) — Городоцька-Кільцева біля ТЦ «Метро» та автостанції «Західна». Центром, площею Ринок і проспектом Свободи він не їде.
Протяжність за даними EasyWay — близько 16,6 км, у салоні 33–35 зупинок у кожен бік, у дорозі зазвичай 50–70 хвилин. У робочі дні на лінії до 18 машин, з них уже 10 великих низькопідлогових. Готівка — 30 грн, ЛеоКарт або додаток — 23 грн.
Нижче — схема, розклад зі серпня 2026-го, порівняння з дублерами, типові помилки і що робити, якщо рейс «зник» з карти.
Це вже не та «чотирнадцята», яку пам’ятають з 2000-х
До кінця 2011 року маршрутне таксі №14 справді різало місто навпіл: Галицьке перехрестя — Хмельницького — Липинського — Чорновола — Свободи — Дорошенка — Коперника — Сахарова — княгині Ольги — Виговського — Кульпарківська — ринок «Південний». Той маршрут скасували під час великої транспортної реформи. Номер залишили, трасу перекроїли повністю.
Сучасний №14 зібрали як діаметр «східний спальник — західний в’їзд». Він обходить історичне ядро і везе пасажира через Городоцьку, Ряшівську, Патона, Виговського, Кульпарківську, Наукову, Хуторівку, проспект Червоної Калини, Сихівську, Кавалерідзе й Коломийську. У 2016-му кінцеву на Сихові змістили ближче до вулиці Антонича: ринок «Санта-Барбара» перенесли, тож розворот тепер біля Трильовського — Антонича — Червоної Калини.
Назву «маршрутка» львів’яни лишили за звичкою. На лінії вже не мікроавтобус «на 20 стоячих», а міський автобус з валідаторами, офіційними зупинками і єдиним тарифом громади. У січні 2026-го міськрада повідомила: перевізник «Міра і К» вивів на маршрут ще один великий низькопідлоговий автобус; на той момент великих машин було вже десять, а в робочі дні на лінії працювало 18 одиниць. План перевізника — замінити решту складу на доступний.
Практичний наслідок простий. Якщо шукаєте «14-ту», щоб проїхати через Оперу чи вокзал — це інший номер. Якщо треба зі Сихова на «Південний», Наукову, Скнилів чи до «Метро» / АС «Західна» без пересадки в центрі — це якраз вона.
Як проходить маршрут і де саме зупиняється
Кінцеві в сервісах підписані по-різному, і це збиває з пантелику. EasyWay пише «Санта-Барбара — Городоцька-Кільцева». На табло й у розкладах часто «Червоної Калини — Городоцька, АС «Західна»». У новинах ЛМР — «вул. Антонича — вул. Городоцька (АС «Західна»)». Це один і той самий маршрут: західна кінцева стоїть біля гіпермаркету METRO і кільцевої, східна — у сихівському мікрорайоні біля колишнього ринку «Санта-Барбара».
Орієнтовний ланцюжок вулиць (напрямок Сихів → Західна): проспект Червоної Калини — Коломийська — Трильовського / Антонича — Кавалерідзе — Сихівська — Хуторівка — Наукова — Кульпарківська — Виговського — Патона — Ряшівська — Городоцька — Збиральна / Кільцева. Зворотний бік майже дзеркальний, з невеликою різницею біля Кричевського, Смотрицького та Culьпарківської — як у більшості львівських трас, де немає виділеної смуги в обидва боки.
Зупинки зручно тримати в голові не списком на 70 рядків, а трьома «зонами».
| Зона | Ключові зупинки | Навіщо тут сідати |
|---|---|---|
| Західна (Городоцька) | Городоцька-Кільцева; Метро / АС «Західна»; Азов-Галичина; Станційна; Каховська; Ряшівська; ЛОРТА; Патона | Гіпермаркет METRO, приміські рейси на Городок і далі на захід, заїзд у місто з кільцевої |
| Скнилів — Франківський | Любінська–Виговського; Скнилівський парк; «Південний»; Скнилівок; Щирецька; Наукова; Симоненка; Клуб «Науковий»; Центр зайнятості; княгині Ольги | ТРЦ «Південний», офіси й гуртожитки на Науковій, парк, пересадки на тролейбуси |
| Сихів | Підстригача; Стрийська–Наукова; Демнянська; Духовна семінарія; Чукаріна; «Шувар»; дитяча поліклініка; Центр Довженка; Кавалерідзе; Кос-Анатольського; Антонича; Трильовського; Санта-Барбара | Ринок «Шувар», поліклініка, кінотеатр Довженка, житлові квартали Червоної Калини |
Джерело зупинок: агреговані дані lviv.rozklad.in.ua, WikiRoutes та EasyWay; назви на табло можуть відрізнятися на 1–2 позиції.
Повний перелік у напрямку до Сихова (за розкладом, який діє з 22 серпня 2026-го): Городоцька-Кільцева → Метро, Автостанція «Західна» → Азов-Галичина → Станційна → Каховська → Ряшівська → ЛОРТА → Патона → Залізнична РА → Любінська–Виговського → Скнилівський парк → «Південний» → Скнилівок → Щирецька → Наукова → Симоненка → Клуб «Науковий» → Центр зайнятості → княгині Ольги → Тролейбусна → Підстригача → Стрийська–Наукова → Демнянська → Духовна семінарія → Чукаріна → «Шувар» → дитяча поліклініка → Центр Довженка → Кавалерідзе → Кос-Анатольського → Антонича → Трильовського → Санта-Барбара.
Зворотний бік коротший на одну-дві зупинки: автобус не завжди дублює кожну кишеню. На Науковій і Виговського це критично — протилежний бік вулиці везе в інший кінець міста. Перед посадкою дивіться на табло в лобовому склі: «Санта-Барбара / Червоної Калини» або «Городоцька / Метро / Західна».
Маршрут не заїжджає на головний залізничний вокзал, площу Двірцеву, проспект Свободи, площу Ринок і не підходить до аеропорту. До Лева-Ленда, «Форуму» чи центру з №14 треба пересідати — і саме тут ЛеоКарт дає безкоштовні 40 хвилин.
Розклад: перші рейси, інтервал і скільки їхати насправді
Паперовий розклад і GPS розходяться, бо львівські автобуси живуть у заторах, а не в таблиці. Найнадійніше джерело «коли має виїхати з кінцевої» на кінець серпня 2026-го — lviv.rozklad.in.ua. Там графік позначений як чинний з 22.08.2026, з застереженням про відхилення 2–4 хвилини.
З кінцевої Городоцька-Кільцева в робочі дні перші відправлення — 5:46 і 5:53, далі приблизно що 7 хвилин до 8:55. Вдень інтервал тримається в межах 7–8 хвилин, з невеликою «діркою» після 14:03 (наступний о 14:30). Останні рейси з цієї кінцевої — 21:02 і 21:09. У вихідні старт о 5:44, крок близько 8 хвилин, останній теж близько 21:09.
Інші сервіси дають ширше «вікно». Moovit показує роботу лінії 6:30–22:57 з інтервалом близько 12 хвилин. WikiRoutes — 6:30–23:05 що 13 хвилин. EasyWay фіксує середній інтервал 12,5 хвилини і останні рейси ближче до 21:20. Різниця не в тому, що хтось «бреше»: одні рахують відправлення з Городоцької, інші — з Сихова, треті підтягують GPS-хвости вечірніх машин, які доїжджають до кінцевої пізніше за таблицю.
| Параметр | Робочі дні | Вихідні |
|---|---|---|
| Перший рейс з Городоцької-Кільцевої | 5:46 | 5:44 |
| Останній рейс з тієї ж кінцевої | близько 21:09 | близько 21:09 |
| Типовий інтервал | 7–8 хв у пік, до 12–15 хв увечері | 8–12 хв |
| Час кінця до кінця | близько 70 хв за таблицею | 50–65 хв без затору |
| Машин на лінії | до 18 | менше; дивіться GPS |
Джерело: lviv.rozklad.in.ua (графік з 22.08.2026), ЛМР (кількість машин, січень 2026), EasyWay (інтервал і дистанція).
Сімдесят хвилин «від Метро до Санта-Барбари» — це табличний максимум. Без корків Наукова–Кульпарківська пролітається за 50–55 хвилин. У годину пік (7:30–9:30 і 17:00–19:00) найчастіше стоїть Городоцька біля кільцевої, виїзд з «Південного» на Виговського і сама Наукова біля Стрийської. Після 20:00 інтервал розтягується: на зупинці можна простояти 15–20 хвилин, навіть якщо вдень автобус ходив «стіною».
Не орієнтуйтеся на фото розкладу в кіоску — його могли не оновити після серпневого графіка. Відкрийте EasyWay, CityBus Львів або карту lad.lviv.ua і дивіться живі мітки. Якщо мітки немає 10–12 хвилин поспіль у пік — швидше за все, машина зійшла на перерву або стоїть у заторі за два квартали, а не «маршрут скасували».
Вартість і оплата: де можна зекономити 7 гривень
З 16 травня 2026 року у всьому громадському транспорті Львова діє один тариф. №14 — не виняток: окремої «маршрутної» каси у водія вже немає, квиток той самий, що в трамваї.
| Спосіб оплати | Ціна однієї поїздки | Безкоштовна пересадка 40 хв |
|---|---|---|
| ЛеоКарт або додаток LeoCard | 23 грн | так |
| Студентська ЛеоКарт | 11,5 грн | так |
| Банківська картка / NFC / Apple Pay / Google Pay | 26 грн | уточнюйте на валідаторі; пільга пересадки прив’язана до сервісів ЛеоКарт |
| Готівка у водія | 30 грн | ні |
| Багаж (понад 60×40×20 см або довше 150 см) | 23 грн безготівкою / 30 грн готівкою | — |
Джерело: рішення виконкому ЛМР від 15 травня 2026 року, сервіс leocard.lviv.ua.
Різниця між карткою і готівкою — 7 грн на кожній поїздці. На маршруті, де люди часто їдуть «на Південний і далі в центр», це ще й пересадка. З ЛеоКарт друга машина протягом 40 хвилин безкоштовна, кількість пересадок не обмежена, валідувати треба в кожному салоні. Готівковий паперовий квиток з QR цю опцію не дає.
Як платити в №14. Заходите, одразу шукаєте валідатор (зазвичай біля передніх дверей, у великих машинах їх кілька). ЛеоКарт або банківську картку прикладаєте до нижнього зчитувача до зеленої галочки і одного звуку. QR з додатка — до верхнього зчитувача. Готівку віддаєте водієві, берете паперовий квиток і тримаєте до кінцевої: контролер має право перевірити. Штраф за незавалідований проїзд — 520 грн.
Попутника можна «дописати» на валідаторі (до 3 додаткових квитків з однієї картки) або в додатку (до 5 осіб на один QR). Дитячий візок, крісло колісне, велосипед і самокат як багаж не тарифікують. Вартість самої картки-носія — 60 грн, депозит при купівлі дорівнює ціні поїздки (23 грн). Купити й поповнити можна в терміналах EasyPay, у додатку EasyPay і в туристичному центрі на площі Двірцевій.
Місячний абонемент на весь транспорт громади — 1 150 грн, студентський — 575 грн. Якщо їздите №14 щодня на роботу і ще раз пересідаєте, абонемент відбивається приблизно за 25–26 робочих днів. Разова ЛеоКарт вигідніша, коли маршрут один і без пересадки.
Коли 14-й вигідніший за 11, 23 чи тролейбус
Сихів і західна Городоцька «зшиті» кількома номерами. №14 виграє не швидкістю, а тим, що везе наскрізь: Санта-Барбара — «Шувар» — Наукова — «Південний» — Патона — Метро без зміни салону. Сусіди перекривають лише шматки.
| Маршрут | Що перекриває з №14 | Чого немає | Коли обирати замість 14-го |
|---|---|---|---|
| Автобус 11 | Виговського, Кульпарківська, вихід на Червоної Калини | Прямого заїзду на АС «Західна» / METRO з Сихова так само зручно не дає | Якщо їдете з Рясного-2, а не з Санта-Барбари |
| Автобус 23 | Городоцька — Виговського — Кульпарківська — Наукова — Хуторівка — Сихів | Інша кінцева логіка, інший перевізник | Коли 14-го немає на карті, а 23-й уже в кілометрі |
| Автобус 27 | Ряшівська, Патона, Виговського, Кульпарківська, Наукова | Сихова як кінцевої | Поїздка Скнилів / університет, без ринку «Шувар» |
| Автобус 32 | Кульпарківська, Наукова | Городоцької-Кільцевої і Санта-Барбари | Коротша ділянка Наукова — центр / університет |
| Тролейбус 24 | Санта-Барбара як кінцева | Західної Городоцької, «Південного», METRO | Потрібен Сихів зі сторони Руставелі / центру |
| Тролейбуси 22, 23, 25 | Наукова, Кульпарківська, вихід на Стрийську / автовокзал | АС «Західна» і сихівського кільця Антонича | Пересадка на автовокзал Стрийська, а не на «Західну» |
Джерело: туристичний портал Львова (схеми автобусів) та міські розклади; перевіряйте GPS перед виходом.
Правило вибору. Пряма поїздка «Сихівський ринок / поліклініка / Довженка → Південний → Метро» — лише №14. Поїздка «Наукова → центр» — тролейбус або 32-й, бо 14-й у центр не заїжджає. Поїздка «Сихів → головний вокзал» — інша зв’язка (часто 16, 25А або пересадка), не «чотирнадцята». Поїздка на автовокзал на Стрийській — 22/23/25 тролейбус після пересадки на Науковій або Стрийській, не АС «Західна».
АС «Західна» і головний автовокзал на Стрийській, 109 — різні місця. З «Західної» йдуть приміські рейси на захід області (Городок, Судова Вишня, напрямок кордону). Міжмісто на Київ, Одесу, Ужгород збирається переважно на Стрийській. Багато хто сідає на №14 «на автовокзал» і опиняється біля METRO замість платформ міжміста.
Сценарії: ринок, університет, автостанція, поліклініка
Маршрут живе не схемою, а типовими поїздками. Ось чотири, через які №14 взагалі тримають на лінії.
Сихів → «Шувар» і назад
Короткий внутрішньосихівський відрізок: Санта-Барбара / Антонича — Кавалерідзе — Довженка — дитяча поліклініка — «Шувар». 10–15 хвилин. У суботу до 11:00 салони набиті сумками; низькопідлогова машина тут реально зручніша за старий Богдан. Зворотний бік після обіду стоїть на Хуторівці. Якщо їдете лише по ринок і живете ближче до Коломийської, іноді швидше пройти пішки 8–10 хвилин, ніж чекати інтервал.
Наукова → ТРЦ «Південний»
Класика офісів і гуртожитків: зупинки Симоненка, Клуб «Науковий», Центр зайнятості, княгині Ольги — і за 10–15 хвилин уже Скнилівок / «Південний». У зворотному напрямку ввечері салон забитий пакетами з «Епіцентру» і продуктами. Багато хто стикається з ситуацією, коли на «Південному» сідає не в той бік і їде на Сихів замість Городоцької. Орієнтир: якщо після торгового центру з’являється Скнилівський парк і Любінська — ви на Західну; якщо Щирецька і Симоненка — на Сихів.
Будь-яка точка маршруту → АС «Західна» / METRO
Це головна «міжміська» функція №14 всередині міста. З Наукової без пересадки — 25–35 хвилин, із Сихова — майже година. На кінцевій виходиш одразу до гіпермаркету і приміської автостанції. Квитки на приміські рейси тут окремі, міський ЛеоКарт на Городок не діє. Залишайте запас 15 хвилин між прибуттям 14-го і відправленням приміського: в пік Городоцька стоїть.
Дитяча поліклініка, семінарія, Скнилівський парк
На карті це «дрібні» точки, на практиці — причина, чому маршрут не скорочують. Поліклініка і Центр Довженка сидять майже на одній нитці з «Шуваром». Духовна семінарія — окрема зупинка між Демнянською і Чукаріна. Скнилівський парк зручний з боку Виговського: з центру сюди 14-м не доїхати, лише з Городоцької або з Наукової. Для візка чи крісла колісного дивіться на GPS іконку великого автобуса — саме їх з початку 2026-го додають на лінію.
Бонусний сценарій, якого немає в розкладах: поїздка з пересадкою в центр. Валідуєте 14-й на Науковій або княгині Ольги, за 5–8 хвилин ловите тролейбус 22/32-й автобус / інший борт у бік Стрийської чи університету. Якщо вклалися в 40 хвилин — друга поїздка нуль гривень. Саме ця зв’язка замінює старий «наскрізний» №14 через Свободу.
Помилки, через які люди пропускають автобус або платять зайве
Більшість промахів на цьому маршруті не про «запізнився на хвилину». Вони про застарілу картину міста в голові.
- Чекати 14-й у центрі. На Свободі, Дорошенка чи біля Опери цього номера немає з 2011–2012 років. Старі схеми з map.lviv.ua — архів, не навігатор.
- Плутати АС «Західна» і автовокзал на Стрийській. Перша — біля METRO на Городоцькій. Друга — Стрийська, 109, біля «King Cross» і кільцевої з іншого боку міста. №14 на Стрийську, 109 не заходить.
- Сідати спиною до потрібного напрямку на Науковій. Вулиця широка, зупинки рознесені. Табло «Санта-Барбара» і «Городоцька-Кільцева» — обов’язкова перевірка, не «ну воно ж 14-й».
- Платити 30 грн готівкою «бо так швидше». Валідація картки триває секунду. За місяць щоденних поїздок різниця з ЛеоКарт — сотні гривень, плюс згорає безкоштовна пересадка.
- Не валідувати «бо контролерів не видно». На низькопідлогових бортах перевірки регулярні. 520 грн за одну зупинку без зеленої галочки — дорожче за абонемент.
- Вважати, що маршрутка зупиниться під рукою. №14 працює як автобус: лише офіційні зупинки. Рука на Городоцькій між кишенями не спрацює, водій не має права садити поза місцем.
- Виходити на «Південному» як на кінцевій. Далі ще Патона, Ряшівська, Станційна, METRO. Якщо їдете на кільцеву — сидіть.
- Орієнтуватися на останній рейс «десь о 23-й». Частина додатків показує 22:57, живий графік з Городоцької обрізається близько 21:09. Після 21:00 дивіться тільки GPS, не «середній інтервал 12 хвилин».
Окрема побутова пастка — багаж з «Шувара» і «Південного». Велика сумка-візок формально може потрапити під багажний тариф, якщо перевищує 60×40×20 см за всіма вимірами. На практиці контролери чіпають радше валізи й будматеріали, ніж сітку з овочами, але формальне право перевірити є. Велосипед і візок з дитиною — без доплати.
Якщо рейс зник з карти або салон уже повний
Живий транспорт ламається, стоїть на світлофорі Городоцька–Ряшівська і знімається на заправку. План «Б» варто мати до виходу з під’їзду, не на зупинці під дощем.
Немає жодної мітки 14-го 10+ хвилин. Відкрийте сусідні номери на тій самій вулиці. На Городоцькій / Ряшівській / Патона часто виручають 2А, 21, 27. На Кульпарківській і Науковій — 27, 32, тролейбуси 22 і 32. На Сихові, якщо треба лише всередині масиву, — тролейбус 24 і автобуси, що ріжуть Червоної Калини (11, 16, 38, 40, 41, 51 — залежно від конкретного кварталу). Не збирайте «усі сихівські» навмання: частина йде на Зелену і вокзал, а не на «Південний».
Салон повний, двері не відчиняють. На великих низькопідлогових це рідше, на старих бортах у пік — норма. Не тисніться в треті двері «на силу»: водій на Науковій фізично не бачить задню площадку, і валідатор може бути тільки спереду. Краще відпустити борт і зловити наступний через 7 хвилин, ніж їхати зайчика без квитка.
Потрібна доступність. Фільтруйте в EasyWay / CityBus великі автобуси. Станом на початок 2026-го на лінії їх уже десять з вісімнадцяти в робочий день; до кінця року перевізник обіцяв замінити решту. Пандус просите водія, не «самі відкинете» — на частині машин механізм з кабіни.
Затор і ви боїтеся зірвати пересадку. 40 хвилин ЛеоКарт рахуються від першої валідації. Якщо 14-й стоїть на Кульпарківській 25 хвилин, запас на другий транспорт тане. У такому разі або виходьте раніше (княгині Ольги / Наукова) і пересідайте на живий тролейбус, або прийміть, що другу поїздку доведеться оплатити знову.
Нічний провал. Після останніх рейсів №14 нічного дублера цією ниткою немає. Таксі або ранковий перший борт о 5:44–5:46. Не чекайте «ще одну машину з лінійки 23:05» — це хвіст чужого сервісу, не гарантований випуск.
Корисний мінімум у телефоні: EasyWay або CityBus (мітки), LeoCard (квиток і таймер пересадки), lad.lviv.ua (загальна карта). Гаряча лінія ЛеоКарт: 0800 303 007 (будні). Скарги на інтервал і сходження машин — через управління транспорту ЛМР, не в коментарях під постом перевізника.
Ключові інсайти
Номер 14 у Львові сьогодні — це наскрізний автобус Сихів (Санта-Барбара, Антонича) — Наукова — «Південний» — Городоцька (METRO, АС «Західна»), а не стара маршрутка через центр. Таблиця обіцяє близько 70 хвилин кінця до кінця, живе місто — 50–70. Готівка 30 грн, ЛеоКарт 23 грн з пересадкою 40 хвилин. Перші рейси з західної кінцевої незабаром після 5:45, останні орієнтовно о 21:09; усе, що пізніше, перевіряйте лише GPS.
Перед виходом з дому вистачає трьох дій: подивитися, чи є жива мітка 14-го, зрозуміти бік вулиці за кінцевою на табло, валідувати картку на вході. Якщо мітки немає — беріть 23, 27, 32 або тролейбус по тій самій ділянці, а не стійте «бо завжди ходив». Старий рефлекс «маршрутка зупиниться де хочу» на цій лінії вже не працює, натомість з’явилися низька підлога, єдиний квиток і реальний шанс доїхати зі Сихова на західну кільцеву без центру й без другої оплати.
