Троллейбус №31 во Львове — коммунальный маршрут ЛКП «Львовэлектротранс» от улицы Шота Руставели до Центра лёгочного здоровья у Сыховского кладбища. Он идёт через Сыхов, автостанцию №5, ДБК и Пасеки-Зубрицкие и каждый день забирает людей, которым нужно доехать до работы, больницы или конечной без пересадки в самом сердце района.
Длина линии около 11,7 км, поездка обычно занимает 30–50 минут. Первый рейс с Руставели — примерно в 06:26, последние будничные отправления с этой же остановки обычно уходят около 19:00–19:50. Интервал в будни часто 20–30 минут, в выходные растягивается до 30–43.
Движение онлайн удобно смотреть в EasyWay. Оплата с 16 мая 2026 года: ЛеоКарт — 23 грн, студенческая — 11,50 грн, банковская карта — 26 грн, наличные у водителя — 30 грн.
Сыхов живёт своим ритмом: утро здесь шумное, вечер тянется длинными очередями на остановках. Именно тогда 31-й становится не «ещё одним номером на табло», а рабочей нитью между южным массивом и районом Шота Руставели. Он не везёт вас просто на площадь Рынок. Он везёт туда, где стоят многоэтажки, автостанция, больница и кладбище — места, куда такси едет дорого, а пешком выходит слишком далеко.
Самая большая ошибка новичка — путать троллейбус №31 с маршруткой №31. Это разные линии, разные конечные и совсем другой характер движения.
По моему опыту, этот маршрут лучше всего «читается», когда смотришь не только на список остановок, но и на то, кого он собирает. Утром — школьники и те, кто едет с Сыхова ближе к Стрыйской. Днём — посетители Центра лёгочного здоровья. Вечером — люди с сумками после работы и те, кто спешит на автостанцию №5.
Куда едет маршрут и почему он именно такой
Линия проложена так, чтобы собрать сразу несколько сторон жизни Сыхова: старый массив, новые кварталы, промышленный край и медицинский узел на окраине. Начальная остановка — ул. Шота Руставели, недалеко от парка культуры и площади Петрушевича. Оттуда троллейбус идёт по Вагилевича, минует Львовводоканал, Водогонную, Керченскую, Липовую аллею, Днестровскую и Бузковую.
Дальше начинается «рабочая» часть: Фрезерный завод, автостанция №5, ДБК, Зубровская, Сыховская, микрорайон Старый Сыхов, станция Сыхов. После этого маршрут выходит за плотную застройку — село Пасеки-Зубрицкие, Сыховское кладбище и петля к Центру лёгочного здоровья. Обратный путь почти зеркальный, но с небольшой разницей: в сторону центра появляется ул. Вулецкая, и петля у больницы работает как удобный разворот, а не как лишний крюк.
Время в пути плавает. Пустым утром можно уложиться почти в полчаса. В час пик, в дождь или когда на Сыхове «встаёт» светофор, в салоне проводишь уже 45–50 минут. Это не сбой графика — это обычная цена за маршрут через живой район.
Ключевые цифры
- Длина: около 11,71 км
- Остановок в каждую сторону: до 19
- Время в пути: обычно 30–50 мин
- Первый рейс с ул. Шота Руставели: около 06:26
- Последние будничные рейсы со старта: ориентировочно 18:58–19:47
- Выпуск: часто 2–3 машины, поэтому интервал ощутимый
- Перевозчик: ЛКП «Львовэлектротранс»
Полный список остановок в обе стороны
Ниже — рабочий перечень, которым пользуются пассажиры и сервисы отслеживания. Названия на табло иногда сокращают, поэтому держите ориентиры: больница, кладбище, автостанция и ДБК.
| Прямое направление | Обратное направление |
|---|---|
| ул. Шота Руставели | Центр лёгочного здоровья |
| ул. Вагилевича | с. Пасеки-Зубрицкие |
| Львовводоканал | Сыховское кладбище |
| ул. Водогонная | с. Пасеки-Зубрицкие |
| ул. Керченская | станция Сыхов |
| ул. Липовая аллея | м/р Старый Сыхов |
| ул. Днестровская | ул. Вулецкая |
| ул. Бузковая | ул. Сыховская |
| Фрезерный завод | ул. Зубровская |
| Автостанция №5 | ДБК |
| ДБК | Автостанция №5 |
| ул. Зубровская | Фрезерный завод |
| ул. Сыховская | ул. Бузковая |
| м/р Старый Сыхов | ул. Днестровская |
| станция Сыхов | ул. Липовая аллея |
| с. Пасеки-Зубрицкие | ул. Керченская |
| Сыховское кладбище | ул. Водогонная |
| с. Пасеки-Зубрицкие | Львовводоканал |
| Центр лёгочного здоровья | ул. Вагилевича — ул. Шота Руставели |
Источники остановок и ориентировочного графика: eway.in.ua, lviv.rozklad.in.ua.
Не каждый рейс одинаково «цепляет» кладбище и больницу. Петля у конечной нужна, чтобы развернуться и забрать пациентов Центра лёгочного здоровья. Если едете именно в медучреждение, смотрите табло и спрашивайте водителя на автостанции №5: иногда конечная звучит как «кладбище», иногда как «пульмонологический».
Расписание: когда стоит выходить из дома
График живой. Его периодически подправляют, а на линии бывают сдвиги на 3–7 минут из-за затора, обрыва сети или более долгой высадки у больницы. Ниже — наиболее устойчивая сетка отправлений с ул. Шота Руставели, которую в 2025–2026 годах фиксировали городские справочники.
Будни
Утро собирает самое плотное окно. Если нужно успеть к восьми, выходите не «под звонок», а с запасом на один интервал.
- Утро: 06:26, 07:05, 07:31, 07:55, 08:22, 08:44
- До обеда: 09:09, 09:31, 09:59, 10:22, 10:45, 11:08, 11:31, 11:54
- День: 12:17, 12:40, 13:03, 13:24, 13:49, 14:12, 14:33, 14:56
- Вечер: 15:22, 15:44, 16:07, 16:30, 16:55, 17:19, 18:01, 18:33, 18:58
- Поздний рейс со старта иногда появляется около 19:47
Выходные
В субботу и воскресенье рейсов меньше. Интервал легко переваливает за 40 минут, так что «ещё минутку кофе» здесь обходится дорого.
- 06:26, 07:08, 07:50, 08:35, 09:14, 09:56
- 11:18, 12:02, 12:42, 13:24, 14:06, 14:49
- 15:29, 16:12, 16:53, 18:16, 18:57, 19:42
С конечной машины уходят с паузой на разворот и высадку. В будни обратный рейс из Сыхова обычно приходится на окно +40–50 минут к времени старта с Руставели. После 20:00 рассчитывать на 31-й уже рискованно: линия не ночная, и поздний Сыхов скорее закрывают автобусы.
Практический чек-лист перед выходом
- Открыть EasyWay или другой трекер и посмотреть, где именно машина, а не только бумажное время.
- Иметь ЛеоКарт или банковскую карту с NFC: наличные самые дорогие.
- Если едете в больницу — уточнить, заходит ли рейс на Центр лёгочного здоровья.
- В пик 07:00–09:00 и 17:00–19:00 встать ближе к передним дверям низкопольного салона.
- На случай обрыва сети держать в голове автобус-дублёр 38т на отрезке автостанция №5 — больница.
Сколько стоит проезд и как платить без нервов
С 16 мая 2026 года во Львове действует единая тарифная сетка на трамваи, троллейбусы и городские автобусы. На 31-м она такая же, как на любом другом коммунальном маршруте.
| Способ оплаты | Цена одной поездки |
|---|---|
| Студенческая ЛеоКарт | 11,50 грн |
| ЛеоКарт или приложение | 23 грн |
| Банковская карта / NFC | 26 грн |
| Наличные у водителя | 30 грн |
| Студенческий абонемент на 30 дней | 575 грн |
| Общий абонемент на 30 дней | 1150 грн |
Штраф за неоплаченный проезд после майского пересмотра тарифов подняли до 520 грн. Чемодан или крупный багаж считают отдельно: безналом 23 грн, наличными 30 грн. На практике самый спокойный сценарий — валидация ЛеоКарт сразу у валидатора, а не поиск купюры, когда салон уже трогается с автостанции №5.
Кто едет, куда пересаживаться и где теснее всего
Маршрут сшивает несколько миров. У Шота Руставели удобно подхватить людей после прогулки в парке культуры или после дел ближе к Стрыйской. Вагилевича и Водогонная — это жильё и служебные здания. Липовая аллея и Днестровская уже пахнут Сыховом: дворы, школы, магазины.
Автостанция №5 — главный пересадочный узел линии. Здесь можно поймать пригородные автобусы и часть городских маршрутов, если 31-й вдруг «съел» интервал. ДБК и Зубровская держат пассажиропоток многоэтажек. Станция Сыхов полезна тем, кто сочетает троллейбус с электричкой. Конечная у Центра лёгочного здоровья — отдельная история: сюда едут не «за компанию», а целенаправленно.
В пик салон набивается именно на отрезке Сыховская — автостанция №5. Если садитесь с чемоданом или с детской коляской, лучше заходить на конечной или на остановках, где поток реже.
На линии, по сообщению Львовэлектротранса, стараются держать низкопольные машины. Для коляски, костылей или тяжёлой сумки это не мелочь: пандус и ровный пол спасают больше, чем «хороший интервал» на бумаге.
Мифы vs реальность
Миф: 31-й едет через исторический центр и Главный вокзал.
Реальность: линия стартует на Шота Руставели и ведёт на южный Сыхов. Вокзал — это уже другая история и другие номера.
Миф: троллейбус и маршрутка №31 — почти одно и то же.
Реальность: маршрутка №31 ходит по другой схеме, часто от вокзала, и не заменяет электротранспорт до больницы на Пасеках-Зубрицких.
Миф: в выходные можно прийти «на глаз» и сразу сесть.
Реальность: интервал легко становится 40 минут. Без трекера стоите дольше, чем едете.
Как не застрять: живые советы с линии
Первое правило — не верить только статичной табличке на остановке. Львовский троллейбус зависит от контактной сети. Гололёд, обрыв, аварийное отключение подстанции — и 31-й исчезает с карты быстрее, чем успеете разозлиться. В такие дни город иногда выпускает временный автобус №38т на отрезке автостанция №5 — Центр лёгочного здоровья.
Второе правило — садиться с запасом места. Низкопольный «Электрон» удобен, но в час пик двери работают как шлюз. Встаньте так, чтобы не перекрывать валидатор и не блокировать выход на ДБК, где высадка самая оживлённая.
Третье — держите запасной план на вечер. После последних рейсов Сыхова лучше срабатывает связка «автобус + короткий пеший переход», чем ожидание «ещё одной тридцать первой». На практике именно вечерние 20 минут ожидания портят настроение сильнее самой поездки.
Внимание / Риск
Не планируйте жёсткое время прибытия к врачу «минута в минуту». На конечной петле машина может задержаться, а в гололёд или во время отключений маршрут останавливают полностью. На похороны или посещение кладбища закладывайте как минимум один запасной интервал. И не выходите между остановками на узких дугах у Пасек-Зубрицких: обочина там не для прогулки.
Что изменилось и куда смотрят дальше
В 2025–2026 годах линия осталась на тех же конечных, но вокруг неё изменилось почти всё остальное: тариф, штраф, привычная оплата картой. После 16 мая 2026-го наличные окончательно стали «ценой лени». Кто ездит каждый день, тот чувствует разницу уже через неделю.
Отдельно город несколько раз говорил о продлении 31-го до села Давыдов на автономном ходу — без проводов. Идея логичная: аккумуляторный «хвост» снял бы с маршруток часть пригорода. По состоянию на конец лета 2026-го это всё ещё план и публичные обсуждения, а не ежедневная конечная в Давыдове. Если увидите новость «уже едет» — проверяйте табло в салоне, а не заголовок.
Парк тоже понемногу молодеет. На 31-й чаще ставят низкопольные машины львовского «Электрона». Это не делает интервал короче, но делает посадку человечнее. Для района, где много пожилых пассажиров и колясок, это важнее новой краски на борту.
Личный инсайт
По моему опыту, 31-й выигрывает не скоростью, а предсказуемостью днём. В пик он тесный. Ночью его просто нет. А вот между 10:00 и 15:00 это один из самых спокойных способов пересечь Сыхов, не слушая торг за место в маршрутке. Если едете с чемоданом на автостанцию — берите его. Если нужно «за пять минут до пары» — смотрите трекер и будьте готовы пересесть.
Для кого этот маршрут и чем его заменить
31-й хорошо подходит для нескольких сценариев. Житель Старого Сыхова, которому нужно на автостанцию №5. Человек с направлением в Центр лёгочного здоровья. Семья, которая едет на кладбище и не хочет искать парковочное место. Студент, который живёт в массиве и имеет ЛеоКарт.
Он плохо работает, когда вам нужен центр в узком смысле — Рынок, вокзал, проспект Свободы. Тогда проще собрать связку с трамваем или другим троллейбусом после пересадки ближе к Стрыйской. Плохо работает и тогда, когда вы выходите из дома после 20:00: линия уже сворачивается, а вы остаётесь с ночным ожиданием.
Для кого подходит / не подходит
Для кого: жители Сыхова и Пасек-Зубрицких, пассажиры с коляской, посетители больницы, те, кто едет на автостанцию №5 и хочет ровный пол вместо тесной маршрутки.
Не для кого: кто ищет ночной транспорт; кто путает этот номер с маршруткой 31; у кого жёсткий слот «ровно в 08:00 в центре» без запаса времени.
Альтернативы: городские автобусы Сыхова в сторону Стрыйской; временный 38т, когда сеть «ложится»; трамвай на Сыхове с дальнейшей пересадкой, если удобнее стартовать от станции Сыхов.
Если стоите на Бузковой и видите, что ближайший 31-й через 35 минут, не ругайте провода. Просто выберите другой номер на том же коридоре или дойдите до автостанции №5 пешком, если позволяет погода. Сыхов большой, но пешие «перемычки» между остановками здесь часто короче, чем кажется из окна.
И ещё одна мелочь, которую редко пишут в сухих справочниках. На конечной у больницы не стесняйтесь спросить водителя, будет ли заезд на кладбище. Люди едут туда не ради туризма. Один уточняющий разговор экономит полчаса и лишнюю остановку под дождём.
Интересно знать
Типичный шаг между рейсами в будни часто выходит близким к 31 минуте — столько же, сколько номер маршрута. Запоминать удобно, полагаться опасно. Лучше держать в телефоне трекер: живая точка на карте честнее красивого совпадения цифр.
Когда в следующий раз увидите зелёный борт с «31» на табло, это будет не абстрактный электротранспорт Львова. Это будет конкретная линия от Руставели через водоканал, автостанцию и Старый Сыхов до больничной петли. Садитесь с валидацией, смотрите, где машина сейчас, и оставляйте себе лишних десять минут. На этом маршруте именно они решают, приедете вы спокойно или снова будете ловить взглядом пустую остановку.
