BMW розробляє електричний кабріолет i4 під внутрішнім кодом NA3. Модель створюють паралельно з версією на двигуні внутрішнього згоряння. Замість жорсткого даху інженери обрали класичний м’який верх. Це рішення знижує вагу автомобіля та зберігає об’єм багажника, що особливо важливо для електромобіля.
Зовнішність моделі повторює ключові елементи дизайну Neue Klasse. Вони вже відомі з седана i3. Прототип помітили під час випробувань. Він має помітно коротшу колісну базу порівняно з i3, де ця відстань становить 2898 міліметрів.
Очікувані характеристики та салон
Зменшена база між осями наводить на думку про компонування салону. Автомобіль може отримати повноцінні чотири місця або формулу 2+2. Так модель заповнить нішу після зняття з виробництва родстера Z4.
Елементи гальмівної системи та колісні диски тестового зразка вказують на версію i4 50 xDrive. У ній два електродвигуни розвивають сукупну потужність 345 кВт (469 к.с.). Батарея має ємність 108,7 кВт-год, 800-вольтову архітектуру та підтримку зарядки до 400 кВт. Запас ходу може сягати 900 кілометрів за циклом WLTP.
Базова модифікація i4 40, ймовірно, отримає один задній електродвигун потужністю 235 кВт (319 к.с.) та батарею на 82,6 кВт-год. Інженерам доведеться додатково підсилити днище кузова. Це потрібно, щоб зберегти жорсткість на вигин і скручування, адже саме там розташована батарея.
У салоні очікують панорамну систему iDrive нового покоління. Вона включає вузький дисплей уздовж основи лобового скла, центральний сенсорний екран діагоналлю 17,9 дюйма та проекційний 3D-дисплей.
Майбутнє лінійки 4-ї серії
Кабріолет i4 не стане єдиною новинкою. BMW готує також купе i4 Coupe з фіксованим дахом. Поруч з’являться аналогічні версії з бензиновими двигунами. Окремо розробляють високопродуктивні електричні моделі M4 Coupe та M4 Convertible. Їхній дизайн орієнтується на концепт M Concept Neue Klasse. Водночас у гамі залишаться традиційні модифікації M4 із шестициліндровими бензиновими моторами.
