У вересні трафік у Львові традиційно зростає, тож мешканці частіше скаржаться на затори. Місто прагне, щоб більше людей користувалися громадським транспортом, і тому надає йому пріоритет на дорогах завдяки окремим смугам. Про це розповів Дмитро Пецій, заступник директора департаменту міської мобільності та вуличної інфраструктури Львівської міської ради.
Що змінили на Стрийській і що планують далі
За словами Пеція, Львів зосереджується на пріоритеті громадського транспорту і розширює мережу виділених смуг.
«Останнє з наших напрацювань, яке активно обговорювали у мережі, — це вулиця Стрийська. Було багато запитань «а чому змінили ширину смуги, важко їхати», але насправді ми вивчали досвід багатьох європейських міст. Крім цього, змінилися стандарти в нашій країні — вже немає потреби робити смугу не менше, ніж 3,5 метра. У нас є вже європейський стандарт — мінімальна смуга вулиці 2,75-3 метри», — сказав він.
Одна сторона вулиці Стрийської має 12 метрів. Раніше її ділили на три смуги по 4 метри. Після ремонту дорожнього покриття схему змінили: залишили три смуги для приватного транспорту і додали одну для громадського. Ширина кожної смуги тепер становить 3 метри. Надалі таке планують зробити на всій протяжності Стрийської, де це можливо, аж до Академії сухопутних військ.
Чому місто робить ставку на автобуси і тролейбуси
Уже чимало років влада хоче масово пересадити львів’ян на громадський транспорт. Проте кількість автомобілів на вулицях не зменшується, а навпаки зростає. Надаючи пріоритет автобусам і тролейбусам, місто намагається переконати людей користуватися ними замість власних автівок.
Користуючись тролейбусом чи автобусом, можна швидше дістатися потрібного місця, не стояти в заторах і не платити за бензин чи паркування.
«На жаль, ситуація в нашому місті дуже важка, у зв’язку з тим, що кількість приватного транспорту збільшується у геометричній прогресії кожен рік. Місто просто фізично не може запропонувати кожному власнику приватного транспорту простір для його автомобіля на проїзній частині і для паркування біля будинків чи громадських місць», — зазначив Пецій.
Львів’яни щороку скаржаться на сильні затори. У вересні місто очікує ще більше пасажирів у громадському транспорті, ніж влітку, — до 13 мільйонів. Водночас є кадрова проблема: АТП-1 шукає близько 100 водіїв автобусів, а «Львівелектротранс» — ще понад сотні водіїв трамваїв і тролейбусів.
